Remschijven vervangen op de Ford Mustang GT – Complete handleiding
Stap voor stap uitleg hoe je de remschijven van een Ford Mustang GT 5.0 zelf kunt vervangen. Met gereedschapslijst, tijdsindicatie en tips.
Wat heb je nodig?
Voordat je begint, zorg dat je alle benodigde gereedschappen bij de hand hebt. Het vervangen van remschijven op een Ford Mustang GT is een klus die je zelf kunt doen met de juiste voorbereiding.
- Momentsleutel (10–120 Nm)
- Remschijfset passend voor jouw Mustang
- Remblokkenset
- Remklauwzuiger terugzetapparaat
- Brembo of Bosch remvloeistof DOT 4
- Wielmoersleutel
- Wagenkrik + standaard
- WD-40 of losmaakspray
Stap 1 – Wiel demonteren
Zet de auto op een vlakke ondergrond en vergrendel de achterwielen. Licht het voertuig op met de wagenkrik en zet hem op een deugdelijk standaard. Verwijder de wielmoeren en til het wiel voorzichtig af. Leg het wiel opzij.
Tip
Spuit de wielmoeren en remklauwbouten van tevoren in met WD-40 als de auto ouder is dan 5 jaar. Dit vergemakkelijkt het losdraaien aanzienlijk.
Stap 2 – Remklauw demonteren
Verwijder de twee geleiderbouten van de remklauw (doorgaans 13 mm of 15 mm). Hang de remklauw aan een draad zodat hij niet aan de remleiding hangt. Verwijder de remblokken en sla de staat van de remschijf goed op.
Let op
Laat de remklauw nooit vrij hangen aan de remslang. Dit kan inwendige schade aan de leiding veroorzaken.
Stap 3 – Remschijf vervangen
Verwijder de stelschroef die de remschijf op de naaf houdt (meestal een Torx T30). Trek de remschijf van de naaf. Als hij vast zit: sla hem met een rubberhamert los. Reinig de naaf met een staalborstel voor montage van de nieuwe schijf.
Stap 4 – Montage en afstelling
Monteer de nieuwe remschijf en draai de stelschroef vast. Zet de remklauw terug met de nieuwe remblokken. Draai de geleiderbouten vast op het voorgeschreven koppel (zie jouw montagehandleiding of vraag het ons). Monteer het wiel en draai de wielmoeren kruislings aan op koppel.
Tip
Rem de eerste 200 km rustig in. Maak 5 tot 8 rempogingen van 80 naar 20 km/u met tussenpozen om de remmen op temperatuur te laten komen zonder ze te oververhitten.